{"id":1652,"date":"2017-08-09T00:00:00","date_gmt":"2017-08-09T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ojwf6yax99.wpdns.site\/motorcycle-accidents-learn-the-common-causes\/"},"modified":"2025-05-12T10:36:25","modified_gmt":"2025-05-12T10:36:25","slug":"motorcycle-accidents-learn-the-common-causes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peterdavislaw.com\/espanol\/blog\/motorcycle-accidents-learn-the-common-causes\/","title":{"rendered":"Las causas m\u00e1s comunes de los accidentes de motocicleta en Nueva Jersey"},"content":{"rendered":"

Con las interminables obras en las carreteras, los constantes peligros del tr\u00e1fico y los conductores distra\u00eddos, conducir una motocicleta puede ser una actividad arriesgada. Sin embargo, es un medio de transporte muy popular y ampliamente utilizado para desplazarse al trabajo. Cuanto m\u00e1s sepa sobre las causas de los accidentes de motocicleta, mejor podr\u00e1 intentar prevenirlos. Echemos un vistazo a los peligros m\u00e1s comunes a los que se enfrentan los motociclistas en la carretera hoy en d\u00eda y c\u00f3mo un abogado especializado en lesiones por accidentes de motocicleta<\/a> puede ayudarle si ha resultado lesionado en un accidente.<\/p>\n

Colisiones frontales<\/strong><\/h2>\n

Las colisiones entre motocicletas y otros veh\u00edculos son responsables del 56 % de las muertes relacionadas con accidentes de motocicleta. Y el 78 % de estos accidentes son colisiones frontales entre un coche y una motocicleta. La mayor\u00eda de las veces, los veh\u00edculos golpean a las motocicletas por delante, y solo en el 5 % de los casos golpean la parte trasera de la motocicleta. Desgraciadamente, las colisiones frontales suelen ser mortales para los motociclistas.<\/p>\n

Divisi\u00f3n de carriles<\/strong><\/h2>\n

El t\u00e9rmino \u00ablane splitting\u00bb se utiliza para referirse a la maniobra que realizan los motociclistas para circular entre otros veh\u00edculos, generalmente en situaciones de tr\u00e1fico. Esto suele provocar accidentes debido al reducido espacio en el que el motociclista maniobra entre los veh\u00edculos y a la proximidad de estos \u00faltimos. La situaci\u00f3n se agrava por el hecho de que los conductores de autom\u00f3viles no esperan que una motocicleta u otro veh\u00edculo les adelante en momentos de tr\u00e1fico intenso, por lo que no siempre est\u00e1n atentos a los conductores que circulan entre ellos.<\/p>\n

Giros a la izquierda<\/strong><\/h2>\n

Los giros a la izquierda son situaciones peligrosas tanto para los conductores de autom\u00f3viles como para los motociclistas, aunque son m\u00e1s peligrosos para estos \u00faltimos, ya que representan el 42 % de todos los accidentes en los que se ven involucrados un autom\u00f3vil y una motocicleta. Los accidentes se producen con mayor frecuencia en los giros a la izquierda cuando el motociclista intenta adelantar a otro autom\u00f3vil, cuando cruza la intersecci\u00f3n en l\u00ednea recta o cuando intenta adelantar a otro autom\u00f3vil. Si bien el conductor que gira a la izquierda suele ser considerado culpable en este tipo de accidentes, el motociclista puede ser considerado culpable si circulaba por el carril equivocado o exced\u00eda la velocidad permitida.<\/p>\n

Peligros en la carretera, alcohol y exceso de velocidad<\/strong><\/h2>\n

Condiciones peligrosas en la carretera, beber mientras se conduce<\/a> y el exceso de velocidad aumentan el riesgo de accidentes tanto para los conductores de autom\u00f3viles como para los de motocicletas. Pero debido a que las motocicletas no ofrecen la protecci\u00f3n de cuatro ruedas, airbags y una estructura met\u00e1lica, sus conductores son m\u00e1s propensos a sufrir lesiones graves en un accidente. Los peligros de la carretera que otros veh\u00edculos pueden superar, como animales muertos, carriles irregulares, baches y pavimento resbaladizo, son a\u00fan m\u00e1s peligrosos para los motociclistas. Si bien las colisiones con objetos fijos solo son responsables del 18 % de las muertes relacionadas con accidentes automovil\u00edsticos, son responsables del 25 % de las muertes relacionadas con accidentes de motocicleta.<\/p>\n

Motos deportivas<\/strong><\/h2>\n

Por \u00faltimo, las motocicletas de alto rendimiento, como las deportivas y las supersportivas, causan m\u00e1s muertes de lo que cabr\u00eda esperar, dado que no constituyen la mayor\u00eda de las motocicletas que circulan por las carreteras. Un posible factor que podr\u00eda explicar esto es la edad de los motociclistas. Si bien la mayor\u00eda de los motociclistas tienen m\u00e1s de 40 a\u00f1os, los que conducen motocicletas deportivas suelen tener menos de 34 a\u00f1os. Y los que conducen motos supersport son a\u00fan m\u00e1s j\u00f3venes, ya que la mayor\u00eda tiene menos de 30 a\u00f1os. La tasa de mortalidad de los conductores de motos de alto rendimiento es cuatro veces superior a la de los conductores de motos convencionales, lo que sugiere que los conductores m\u00e1s j\u00f3venes pueden tener menos experiencia y estar m\u00e1s dispuestos a asumir m\u00e1s riesgos en la carretera.<\/p>\n

P\u00f3ngase en contacto con un abogado especializado en lesiones por accidentes de motocicleta hoy mismo.<\/strong><\/h2>\n

Si ha resultado lesionado en un accidente de motocicleta, consulte a un abogado especializado en lesiones por accidentes de motocicleta en el bufete de abogados Peter Davis para analizar sus opciones legales. Con casi tres d\u00e9cadas de experiencia en el \u00e1rea de Paterson, Nueva Jersey, comprendemos la comunidad de la regi\u00f3n y sus leyes de tr\u00e1nsito.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

With the never ending road construction, constant traffic hazards and distracted drivers on the road, driving a motorcycle can be risky business. It is, nevertheless, a popular and widely-enjoyed method of commuting. The more you know about the causes of motorcycle accidents, the better you\u2019ll be able to try and prevent them. Let\u2019s take a […]<\/p>\n","protected":false},"author":123468,"featured_media":19961,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[505],"class_list":["post-1652","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-motorcycle-accidents"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/peterdavislaw.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/peterdavislaw.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/peterdavislaw.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peterdavislaw.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/users\/123468"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peterdavislaw.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1652"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/peterdavislaw.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21936,"href":"https:\/\/peterdavislaw.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1652\/revisions\/21936"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peterdavislaw.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/peterdavislaw.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/peterdavislaw.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/peterdavislaw.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}